La Dirección General de Tránsito y Transporte de la Intendencia de Canelones explicó los criterios que se utilizan para definir la instalación de paradas y refugios peatonales, luego del reclamo realizado por vecinos de Villa del Carmen, en Barros Blancos, quienes solicitaron la colocación de una nueva garita en la esquina de República y Agraciada.
En diálogo con El Megáfono, Hernán Echeverría señaló que el planteo es conocido por la Intendencia y recordó que recientemente el Municipio de Barros Blancos realizó solicitudes para instalar refugios en otros puntos donde ya existían paradas señalizadas únicamente con carteles.
El jerarca explicó que en Villa del Carmen la situación es diferente, ya que la esquina donde los vecinos solicitan el refugio no corresponde a una parada oficialmente establecida. Según indicó, existen dos paradas georreferenciadas ubicadas a aproximadamente una cuadra de distancia, una en República y Durazno y otra en República y Ascencio, respetando el criterio técnico de mantener una separación cercana a los 200 metros entre cada parada.
Echeverría sostuvo que antiguamente era habitual que los ómnibus detuvieran su marcha en cualquier esquina donde un pasajero hiciera señas, pero remarcó que el crecimiento del tránsito y las exigencias actuales obligan a ordenar el sistema para evitar demoras y mejorar la seguridad vial.
Además, explicó que todas las paradas autorizadas son previamente estudiadas y georreferenciadas por la Dirección General de Tránsito y Transporte junto al Sistema de Transporte Metropolitano (STM), lo que permite que también queden registradas en los equipos electrónicos de las unidades.
El integrante de la Dirección destacó que detener un ómnibus únicamente en paradas oficiales también brinda respaldo legal a los conductores ante cualquier eventual siniestro. “Si el chofer realiza la detención en una parada georreferenciada está amparado; si lo hace en un lugar que no es parada oficial, puede quedar expuesto ante cualquier incidente”, explicó.
Senda peatonal para mejorar la seguridad
Como respuesta al planteo de los vecinos, Echeverría informó que el Municipio de Barros Blancos tiene previsto ejecutar una senda peatonal en la zona para facilitar el desplazamiento seguro de quienes caminan hacia las paradas ya existentes.
Indicó que la obra permitirá que los usuarios recorran unos 100 metros hasta cualquiera de las dos paradas oficiales en mejores condiciones de seguridad, especialmente en una calle angosta y con un tránsito mucho mayor al de años atrás.
También señaló que la zona tendrá un importante movimiento de personas con futuros proyectos previstos para el barrio, por lo que consideró positiva la mejora de la infraestructura peatonal.
Cómo se define una nueva parada
Durante la entrevista, Echeverría explicó que cuando un municipio propone instalar una nueva parada o un refugio debe presentar la solicitud ante la Dirección General de Tránsito y Transporte, donde se realiza un estudio técnico que contempla aspectos como la seguridad vial, el espacio disponible, las cunetas, el drenaje y las condiciones de circulación.
Una vez aprobado el punto, la parada es georreferenciada y posteriormente puede instalarse el refugio, muchas veces con recursos del propio municipio.
Finalmente, aclaró que las paradas ubicadas sobre rutas nacionales son competencia del Ministerio de Transporte y Obras Públicas, que maneja criterios diferentes para su ubicación debido a las mayores distancias entre centros poblados.
