La situación de los trabajadores de la empresa COPSA continúa siendo crítica. En la mañana de El Megáfono, dialogamos con Gustavo González, integrante de la Asociación de Trabajadores de COPSA (ATC), que expresó la preocupación del sindicato por los reiterados atrasos salariales y la falta de respuestas concretas por parte de las autoridades.
“Estamos parados desde ayer y la situación no mejora. Venimos arrastrando problemas desde hace más de una década, pero en los últimos meses se agravó aún más. Hoy no se vislumbra una solución a corto plazo”, aseguró González.
Actualmente, los trabajadores reclaman el pago del salario correspondiente a junio, del cual solo han recibido un 60%. A esto se suman deudas anteriores por salario vacacional que datan de enero. Si bien han mantenido reuniones con autoridades del Ministerio de Transporte y Obras Públicas y del Ministerio de Trabajo, aún no se ha alcanzado una salida.
González advirtió que, de no haber una solución inmediata, la Unión Nacional de Obreros y Trabajadores del Transporte (UNOTT) podría convocar a un paro general en todo el país: “Estamos haciendo todo lo posible para evitarlo, pero es una posibilidad real si esto sigue así”.
Causas del conflicto
Consultado sobre las causas de la crisis, el vocero sindical mencionó la caída sostenida en la venta de boletos y los problemas estructurales del sistema suburbano de transporte, donde no solo COPSA, sino también otras empresas como Casanova, enfrentan dificultades para cumplir con sus obligaciones.
En cuanto a la administración de la empresa, González fue cauteloso: “No tenemos información suficiente para decir si hay mala gestión o no, pero sí creemos que el Ministerio de Transporte debe cumplir su rol regulador y encontrar soluciones estructurales al problema”.
Condiciones laborales y salud mental
Uno de los puntos más sensibles mencionados por González fue el impacto emocional que atraviesan los trabajadores: “Conducimos con 40 o 50 personas a bordo y la cabeza muchas veces está en cómo pagar las cuentas. No es una situación fácil y la salud mental de los choferes está en juego”.
Desde ATC señalan que es imprescindible reestructurar el sistema de transporte suburbano y adecuar la oferta de servicios a la demanda real. Según explicaron, hay horarios donde los coches circulan prácticamente vacíos y otros donde no dan abasto. “No se trata solo de subsidios, sino de una planificación eficiente del servicio”, afirmó.
Expectativas y próximos pasos
Aunque se les informó que podrían recibir un nuevo depósito en las próximas horas, aún resta por abonar el 40% del salario pendiente. “Queremos cobrar en fecha o lo más cercano posible, no seguir con esta incertidumbre mes a mes”, finalizó González.
