En la mañana de El Megáfono dialogamos con Diego De La Sierra, integrante de la Asociación Única de Conductores de Aplicaciones de Canelones (AUCAC), en la previa de una instancia que definió como “histórica” para el sector: la votación en la Junta Departamental del proyecto de regularización de las aplicaciones de transporte oneroso.
Según explicó, los choferes de aplicaciones se autoconvocaron para concurrir a la Junta Departamental a partir de las 18 horas, con el objetivo de presenciar desde las barras la sesión en la que se tratará y votará el proyecto. Desde la asociación consideran esta jornada como clave para el futuro de la actividad en el departamento.
De La Sierra remarcó que los propios conductores fueron quienes impulsaron el proceso de regularización. Un grupo de choferes se presentó ante la Intendencia de Canelones para plantear la situación del sector y buscar una solución que brindara mayor seguridad y dignidad al trabajo. Señaló que departamentos vecinos como Montevideo y Maldonado ya cuentan con marcos normativos, mientras que en Canelones aún no existía una regulación clara.
En relación a los controles realizados en el pasado, reconoció que hubo incautación de chapas matrículas, aunque aclaró que no se trató de una persecución sistemática, sino de inspecciones puntuales cuando los vehículos eran detectados en actividad.
Consultado sobre la postura del gremio de taximetristas, que se opone a la regularización por considerar que afectará su fuente laboral, De La Sierra afirmó que desde el inicio el proyecto buscó integrar al taxi dentro de las aplicaciones, brindándole también esa herramienta. Sostuvo que nunca fue intención excluir al sector y que, a su entender, la no incorporación responde a una decisión del propio gremio del taxi.
En cuanto al impacto laboral, destacó que la regularización permitiría no solo consolidar puestos de trabajo directos, sino también generar un efecto positivo en rubros asociados como talleres mecánicos, gomerías y otros servicios vinculados al transporte. Actualmente, AUCAC cuenta con unos 85 afiliados, aunque estiman que hay muchos más choferes trabajando de forma dispersa que podrían incorporarse al sistema una vez que exista un marco regulatorio.
Respecto a los requisitos para trabajar mediante aplicaciones, explicó que se tomarían como referencia las condiciones ya vigentes en otros departamentos, como la antigüedad máxima del vehículo, la libreta profesional y los aportes jubilatorios. El objetivo inmediato, subrayó, es lograr estabilidad dentro de Canelones, dejando para más adelante la discusión sobre la libre circulación entre departamentos.
Finalmente, De La Sierra indicó que aún no están definidos los costos o exigencias económicas que impondrá la Intendencia, ya que la reglamentación se elaborará una vez aprobado el proyecto. Por ahora, la expectativa del sector está puesta en que la Junta Departamental dé luz verde a la iniciativa y se avance hacia una regulación clara y justa para todos los actores involucrados.
