La reforma del transporte metropolitano podría tener un impacto directo en Pando y en todo el corredor de ruta 8. El director Nacional de Transporte del MTOP, Felipe Martín, confirmó que se analiza la posibilidad de extender el futuro sistema de ómnibus BRT más allá de Zonamérica, con el objetivo de que llegue hasta Pando.
El jerarca planteó que el nuevo modelo de transporte debe pensarse en clave metropolitana, contemplando no solo a Montevideo, sino también a las zonas de Canelones que tienen una fuerte conexión diaria con la capital. En ese sentido, destacó la importancia del eje Pando-Barros Blancos-Zonamérica, por donde circulan miles de trabajadores, estudiantes y usuarios del transporte suburbano.
Durante una reunión en Malvín, Martín fue claro al defender la extensión del recorrido. “Peleé por llevarlo a Pando y voy a seguir peleando por llevarlo a Pando”, expresó, al señalar que no sería conveniente que quienes viajan desde Pando deban bajarse en Zonamérica para hacer trasbordo.
Según explicó, los ómnibus suburbanos que salen desde Pando ya llegan con una alta ocupación a Barros Blancos, lo que refleja la fuerte demanda existente sobre ruta 8. La eventual extensión del BRT desde Zonamérica hasta Pando implicaría sumar unos 12 kilómetros más de obras, un tramo que no estaba previsto inicialmente en la financiación del proyecto.
Desde la Intendencia de Canelones también se observa con interés esta posibilidad. María Eugenia González, integrante de la Agencia del Sistema de Transporte Metropolitano, señaló que para el departamento sería muy importante que el tramo hasta Pando pueda incorporarse al troncal, aunque aclaró que dependerá de las posibilidades financieras.
En cuanto a los plazos generales, Martín indicó que para 2029 deberían estar prontas las obras en Tres Cruces y en la salida hacia avenida Bolivia, incluyendo el corredor de 8 de Octubre. La intención del gobierno es que para ese año los BRT ya estén circulando, al menos en una primera etapa.
La reforma también prevé cambios relevantes en Montevideo, como el intercambiador subterráneo en Plaza de la Bandera y la posibilidad de construir otro túnel para vehículos particulares, con el fin de ordenar el tránsito en la zona de 8 de Octubre, Urquiza y Ferrer Serra.
Aunque todavía restan definiciones sobre financiación, recorridos y etapas de obra, la posibilidad de que el BRT llegue hasta Pando por ruta 8 aparece como una de las novedades más importantes para Canelones dentro de la discusión del nuevo sistema de transporte metropolitano.
