En la mañana de El Megáfono, el presidente de la UNASEV, Marcelo Metediera, analizó distintos aspectos vinculados a la seguridad vial en Uruguay, con foco en las picadas ilegales, la discusión por la rebaja de multas y la preocupación por el aumento de la siniestralidad.
Picadas ilegales y proyectos en evaluación
Metediera participó recientemente en una reunión en la Junta Departamental, convocado por la comisión del área metropolitana, donde se abordó específicamente la problemática de las picadas. En la instancia también participaron autoridades vinculadas a convivencia, tránsito y otras áreas, reflejando la preocupación transversal que genera el tema.
Consultado sobre la posibilidad de instalar un picódromo en la zona de Pando, explicó que ya fue contactado por impulsores del proyecto y que está dispuesto a analizar la propuesta. No obstante, dejó en claro que este tipo de iniciativas deben ser desarrolladas por privados, quienes deben asumir la inversión, las condiciones de seguridad y la operativa.
A su vez, planteó que la existencia de estos espacios no garantiza que quienes realizan picadas ilegales en la vía pública se trasladen allí, ya que, según su experiencia, se trata de públicos distintos con motivaciones diferentes.
Rechazo a la rebaja general de multas
El jerarca también se refirió a la discusión sobre la rebaja de multas de tránsito, manifestando su desacuerdo con la medida tal como se ha planteado.
Si bien reconoció que el costo de las sanciones puede tener un impacto significativo en la economía de muchas personas, sostuvo que no existe evidencia que indique que bajar las multas contribuya a reducir la siniestralidad. En ese sentido, cuestionó que se utilicen argumentos sin respaldo técnico para justificar la iniciativa.
Metediera afirmó que el debate actual está centrado en aspectos económicos —como la morosidad o el peso de las multas en los ingresos— y no en la seguridad vial, lo que, a su entender, distorsiona el enfoque del problema.
Propuestas y alternativas
Como alternativa, planteó que se perdió la oportunidad de aplicar medidas más efectivas, como sistemas que premien las buenas conductas en el tránsito, entre ellos el permiso por puntos o beneficios por no reincidencia.
Asimismo, adelantó que desde la UNASEV se propondrá la creación de un Fondo Nacional de Seguridad Vial, financiado con un porcentaje de lo recaudado por multas, que permita invertir en educación, tecnología, fiscalización y herramientas para mejorar la prevención a nivel país.
También mencionó la necesidad de revisar algunas incoherencias en el sistema actual de sanciones, como casos en los que determinadas infracciones graves pueden tener multas más bajas que otras de menor impacto en la seguridad.
Datos preocupantes y enfoque integral
Por último, Metediera expresó su preocupación por los niveles actuales de siniestralidad vial, señalando que los datos reflejan una situación compleja que requiere respuestas integrales.
Indicó que el problema es multifactorial y que no puede resolverse únicamente con multas o controles, sino que requiere una estrategia amplia que incluya educación, fiscalización, cambios normativos, incorporación de tecnología y coordinación entre distintas instituciones.
En ese sentido, destacó que la UNASEV trabaja en siete líneas estratégicas que buscan revertir la situación, y advirtió que sin decisiones políticas de fondo será difícil lograr cambios sostenidos.
“Los datos son claros y marcan que hay que actuar. Si no se toman medidas estructurales, la realidad no va a cambiar”, concluyó.
