En diálogo con El Megáfono, el director nacional de Transporte, Felipe Martín, detalló los alcances del nuevo fideicomiso recientemente aprobado por el Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP), una herramienta que, según dijo, tendrá un impacto directo en el transporte urbano y suburbano.
Martín recordó que este tipo de instrumentos no son novedosos en el sector. Desde 2005, Montevideo ya cuenta con seis fideicomisos, mientras que el transporte suburbano avanza hacia el tercero, luego de los implementados en 2012 y 2018. “Son mecanismos financieros que permiten acceder a tasas de interés más bajas que las que ofrecen los bancos de plaza, y su amortización se realiza con un 5% de la recaudación del sistema, lo que les da flexibilidad en tiempos de baja”, explicó.
El jerarca aseguró que la finalidad principal de este fideicomiso es darle mayor estabilidad al sector y destinar fondos a tres áreas clave: la renovación de la flota de ómnibus, el recambio de las expendedoras electrónicas y la cancelación de pasivos financieros de algunas empresas.
En lo que respecta a la tecnología, Martín adelantó que se concretará el pasaje del actual sistema STM 2.0 al STM 3.0. Este cambio permitirá que las nuevas máquinas a bordo sean “mucho más ágiles, rápidas y con más funcionalidades”, entre ellas la posibilidad de recargar la tarjeta directamente en el ómnibus. Como ejemplo, señaló que un estudiante con 50 viajes gratuitos podrá validarlos automáticamente al comenzar el mes, evitando trámites adicionales.
Además de lo estrictamente tecnológico, el fideicomiso también contribuirá a preparar a las compañías para los desafíos del área metropolitana, donde se concentran los mayores volúmenes de pasajeros. En este sentido, se trabaja junto a las intendencias de Montevideo y Canelones en mejoras al proyecto ejecutivo de transporte, que buscará modernizar la movilidad en la zona.
“El transporte público siempre ha sido relevante porque democratiza la movilidad y es utilizado por quienes no cuentan con otro medio para trasladarse”, sostuvo Martín. Y agregó que, tras la pandemia, la necesidad de encontrar mecanismos de apoyo se volvió aún más evidente, tanto para los usuarios como para las empresas.
La importancia del tema radica también en el peso que tiene el área metropolitana: en apenas un 3% del territorio nacional vive el 60% de la población y se desarrolla más del 40% de la actividad económica. Para el director de Transporte, esto exige avanzar hacia espacios exclusivos para el transporte colectivo, con carriles rigurosos y protegidos que permitan mejorar los tiempos de viaje y la calidad del servicio.
Finalmente, Martín destacó que la iniciativa ha despertado interés no solo a nivel local, sino también de organismos multilaterales y del sector privado, que han acercado ideas y propuestas para sumarse al proceso. “El objetivo es contagiar confianza, retener a quienes ya son usuarios y atraer a nuevos pasajeros a partir de una mejor calidad de servicio”, concluyó.
