El intendente de Durazno, Felipe Algorta, anunció que llevará al Congreso de Intendentes un planteo para revisar y reducir los montos de las multas de tránsito, al entender que los valores actuales resultan excesivos y generan un impacto económico significativo en los ciudadanos.
En diálogo con El Megáfono, el jerarca departamental explicó que su postura surge de una visión diferente sobre el sistema de fiscalización vigente, especialmente en lo referido al uso de radares y al incremento sostenido de las sanciones económicas por infracciones.
Algorta reconoció que la instalación de radares puede contribuir a generar mayor conciencia y a reducir la velocidad de circulación, pero cuestionó la forma en que se han implementado en rutas y ciudades. En ese marco, señaló que multas por exceder apenas entre 10 y 15 kilómetros por hora los límites establecidos pueden alcanzar cifras de entre 14.000 y 20.000 pesos, lo que calificó como desproporcionado.
El intendente sostuvo que el modelo actual prioriza la recaudación por sobre la educación vial y la mejora de la conducta de los conductores. “Hoy se opta por el camino más fácil, que es llenar de radares, multar y recaudar”, expresó, al tiempo que advirtió sobre el alto nivel de siniestralidad vial que atraviesa el país y la falta de criterios más estrictos para fortalecer la formación en la conducción.
En cuanto al impacto económico de las multas en las arcas departamentales, Algorta fue enfático al señalar que en la Intendencia de Durazno no se presupuesta en función de la recaudación por sanciones. Además, recordó que en el nuevo presupuesto se eliminó el 30% que percibían los inspectores por concepto de multas, una medida que buscó evitar polémicas y reforzar la transparencia del sistema, acompañada por ajustes salariales.
El jefe comunal aclaró que su planteo apunta a todas las multas, tanto las municipales como las que aplican el Ministerio de Transporte y Obras Públicas y Policía Caminera, entendiendo que debería avanzarse hacia un criterio unificado y razonable a nivel nacional, similar a la experiencia de la unificación del sistema de patentes.
Finalmente, Algorta subrayó la necesidad de mejorar la comunicación y de dar señales claras en el corto plazo. “Tenemos que repensar el sistema y comenzar con definiciones concretas que apunten a bajar el costo de las multas”, concluyó.
