El abogado Dr. Ariel Ghans expresó su desacuerdo con la creación de fiscalías especializadas en siniestralidad vial y planteó que la medida no necesariamente contribuirá a reducir la cantidad de accidentes de tránsito en el país.
Según explicó, existe un problema de diagnóstico sobre las causas de los siniestros. “La mayoría de los accidentes no suceden porque la gente conozca o desconozca la ley. Suceden por un tema de prevención”, sostuvo.
Ghans señaló que muchas de las conductas que pueden terminar derivando en un delito están vinculadas inicialmente a infracciones administrativas, como el exceso de velocidad, el incumplimiento de determinadas normas o la falta de elementos de seguridad obligatorios.
En ese sentido, consideró que si el objetivo es reducir la siniestralidad, deberían priorizarse las políticas de prevención y control, especialmente desde las intendencias, que tienen responsabilidades administrativas en materia de tránsito.
“El derecho penal viene después”
El abogado también cuestionó que se recurra al derecho penal como respuesta frente a distintos problemas sociales.
“El derecho penal viene después, no es la ambulancia que va a salvar al herido”, afirmó. Según explicó, la intervención penal ocurre una vez que el hecho ya sucedió y tiene como objetivo establecer una eventual responsabilidad y reproche por parte del Estado.
Ghans también puso sobre la mesa el uso de los recursos públicos. Consideró que, ante la cantidad de investigaciones que actualmente llevan adelante las fiscalías en casos de homicidios, abusos sexuales, rapiñas y otros delitos, podría ser más conveniente destinar recursos a crear más fiscalías, especialmente en el interior del país, antes que avanzar con fiscalías específicas de tránsito.
Además, señaló que los delitos vinculados a la siniestralidad vial tienen, en general, penas relativamente bajas dentro del sistema penal uruguayo.
Preocupación por las diferencias territoriales
Otro de los puntos que generó preocupación en el abogado es la eventual distribución territorial de estas fiscalías.
Según información difundida públicamente, la propuesta contempla fiscalías especializadas en departamentos como Montevideo, Canelones y Maldonado. Ante esto, Ghans planteó interrogantes sobre qué ocurriría con los siniestros registrados en otros departamentos.
“Si tengo un accidente en Canelones me van a tratar de una manera y si tengo un accidente en Rivera me van a tratar de otra”, cuestionó.
Para el abogado, no debería existir una diferencia en las consecuencias penales según el lugar donde ocurra un siniestro. “No podemos aplicar consecuencias penales distintas dependiendo de la territorialidad del accidente”, sostuvo.
Ghans concluyó que, si bien considera necesario abordar la problemática de la siniestralidad vial, entiende que la prioridad debería estar puesta en la prevención, el control y una mejor utilización de los recursos disponibles, antes que en la creación de nuevas estructuras fiscales especializadas.
